Na een plezierige fietstocht door het Limburgse landschap (met onderweg 5 vlaaien voor het vieren van 5 verkeringsjaren), gingen we terug met de fiets. Vanwege het mooie weer waren er meer mensen met dit idee, en bij de overstap naar trein nummer 3 waren er 5 fietsen voor 3 plekken. Acht dagen geleden stonden we nog in een Belgische trein met 8 gestapelde fietsen en fietseneigenaren, dus we zijn inmiddels wel wat gewend en in overleg met de andere fietsers plaatsten we direct de 5 op omgekeerde volgorde van uitstappen en netjes in elkaar gehaakt zodat het gangpad nog prima bruikbaar was. Alleen kwamen er op het volgende station nog 2 fietsers bij, en het station daarna nóg 2..
En toen kwam de conducteur langs.. En die was niet blij met 9 fietsen waarvan 4 in het gangpad, en hij eiste dat er op het volgende station een aantal mensen (en dan vooral samen met hun fiets) uitgingen. Gelukkig moesten een aantal fietsers er hier sowieso uit dus loste het probleem zich vanzelf op. En onze fietsen waren bij de oorspronkelijke shuffle achteraan beland, waarmee technisch gezien onze fietsen bij de officieel getolereerde 3 fietsen hoorden. Maar of dat nou helemaal volgens de fietsetiquette zou zijn; dan zou namelijk de eigenaresse die als eerste in de trein zat en er al in Eindhoven uitgang er in Helmond uitgezet zijn omdat haar fiets toevallig al vooraan stond...
Uiteindelijk is de oplossing toch vooral samen kijken naar wat haalbaar is, en een pragmatische conducteur die kijkt naar de veiligheid en niet stug naar het officiele maximale aantal van 3 vasthoudt (en ook geen fietshater is, zoals helaas vaak genoeg voorkomt: https://twitter.com/carolagrnvld/status/1693281929267744920)
Comments